Chiptuning
De 318TDS motor bezit een Bosch brandstof injectie systeem en kan gechiptuned worden. Het chiptunen bestaat uit een aantal "stages". Veel zoeken op internet heeft me in contact gebracht met Enda Ward in Engeland. Hij heeft een website (en vele goede referenties) voor het chiptunen van dit soort BMW motoren. Onder aan dit artikel staat zijn visie op de BMW M41 motoren.
- De elektronica voorzien van een andere chip. Dit zorgt ervoor dat er meer brandstof in de motor ingespoten wordt. Een diesel werkt per definitie met een overmaat aan lucht en het vermogen wordt geregeld met de brandstof inspuiting. Deze brandstof inspuiting wordt nu gemaximaliseerd. Het vermogen wordt hierdoor verhoogd tot 115 a 120 pk, en het koppel wordt verhoogd tot +/- 240 Nm. Op zich zijn dit nog steeds geen schokkende getallen, maar bij een gewicht van 680 kg rijklaar is het optrekken dan al heel redelijk. In de praktijk betekent dit dat een goed optrekkende diesel die matig in de toeren klimt, plots heel attent op het gas reageert, in combinatie met de andere uitlaat met DB killer is dit een resultaat waarmee je prima het verkeer kunt VOORBLIJVEN. Al rijdende werkelijk een wereld van verschil.
Als eindresultaat is dit geweldig maar Enda had me al gezegd dat het chiptunen bij de meeste ECU's een kwestie is van eruit wippen van de originele chip en het plaatsen van DE nieuwe chip (FLIP THE CHIP), echter het kan voorkomen dat de chips niet in een voetje gemonteerd zijn maar direct in de printplaat gesoldeerd. En dit geluk had ik. Ik heb diverse bedrijven gebeld om de chip te vervangen en niemand wilde hieraan beginnen omdat ze bang waren de printplaat kapot te maken door de warmte-input tijdens het solderen. Echter mijn welwillende collega Jhonn heeft mij geholpen. Na 4 uur met inbegrip van Litze-draad (ik wist niet eens dat het bestond), vacuumzuiger en uiteindelijk een naald zat er een nieuwe chip in. En na monteren van de computer startte de auto ook nog (pfffffffffffffffffffffff) en loopt geweldig. Dank voor dit geduld en lef!! Hieronder een foto van de wereldprestatie (in de ogen van een werktuigbouwer).
- De EGR uitschakelen, zoals reeds eerder beschreven heeft dit slechts een zeer beperkt effect op het vermogen, echter wel een heel positieve invloed op het schoon blijven van de intercooler, het inlaatspruitstuk en de cilinders van de motor zelf.
http://www.endtuning.com/tdschips.html
TDS Chips for BMW M51 and M41 engines
This guide will show you how to order and fit an eTune TDS chip into your ECU.EndTuning is able to supply various chips for the popular M51 and M41 diesel engines. The M51 was a hugely sucessful engine used by many other manufacturers and has been known to appear in kit cars and engine conversions.
Ordering and fitting a chip can be done without any major technical skills, but we are here to help you if needed. There are a huge number of different ECUs and software versions covering the TDS engine range, so feel free to contact us if assistance is required. To identify your ECU and desired chip, we'll need to know two things. Firstly, the Bosch ECU part number which will be printed on the front of the ECU case. Look for a prominant code starting with 0281 XXX XXX. This will identify the hardware, the basic computer that runs the engine.
The second important piece of information to identify the required chip is the software code. This will be a 3 digit code also on the front. This code will usually be in aNumber/Letter/Number format. For example, 3G2, 5E1, 3Y4 etc. It is often found on a white sticker, in the top right corner.
These numbers will identify the original software version used by the ECU, which will allow me to select the right chip for you. In the majority of cases, I will have the data ready to create a custom chip for you, but occasionally there may be a rare version which I have not yet seen. In those cases, I may need to work on the ECU directly. The chips are priced at £75 including UK postage, but other destinations can also be covered. Power and torque are considerably increased, with conservative estimates of 170bhp/350Nm on an intercooled 2.5 TDS, and120bhp/240Nm on the M41 318TDS. Furthermore, these engines can produce even more power with a cat deletion ("decat") pipe and EGR blanking, with reports of over 180bhp. To order a chip, fill in the webform at the bottom of the page with the ECU number and Software variant code. Orders are usually processed the same day for fast delivery.
Installation Instructions
